Двойните решетки за BMW, наричани още “Бъбреци” отдавна са характерен елемент на всеки модел на този производител на автомобили. В продължение на десетилетия решетката на BMW е подпис на дизайна, който е трансформирал множество модели от популярната марка автомобили. Тя остава лицето на почти всеки автомобил от Bayerische Motoren Werke в продължение на почти 90 години. През последните години двойната решетка на BMW претърпя радикален дизайн, за който има противоречиви мнения. Но независимо от критиките, които получи BMW, компанията продължава напред с новия си дизайн. Все пак това е обичайна практика за BMW, да изминава нови пътища в автомобилния дизайн, включително с решетките. В тази статия ще разгледаме 10 ключови момента в дизайна на решетки за BMW и как те се адаптираха през поколенията.

1933  BMW 303

BMW 303 e първият модел на марката с шест цилиндров двигател и първият с характерната решетка тип “Бъбреци”, която все още след почти 90 години характеризира всяко BMW: Вкарване на въздух през двойната решетка към двигателя. Въпреки че маските на радиаторите, разделени от централна лента, може би не бяха революционни в автомобилния дизайн по това време, автомобилът постигна високо скулптурен ефект с решетката – закръглена отгоре и отдолу, с BMW емблемата между горните арки.

1956 – BMW 507

Кабриолетът BMW 507 е първият автомобил на BMW с два големи хоризонтално поставени въздуховода. Създателят, Албрехт Граф фон Гьорц, изразява творческа свобода с дизайна на двойната решетка, който дизайнерите на BMW не бяха добавяли отново до 1990 година в атвтомобилите на BMW. Големите “бъбреци” на BMW 507 са били необходими, за да могат да осигурят студен въздух към радиатора на V8 двигателя под капака на BMW 507.

1961 – BMW 1500

“Новите” модели от средния клас приветстват нова епоха за BMW във всички аспекти: технологично, комерсиално и естетично. Решетките на BMW 1500 са по-тесни от всички предишни модели на BMW и се намират между две хоризонтални решетки, които обхващат целия автомобил. Със своите основни и вторични отвори за въздух, BMW 1500 вдъхновява дизайна на предната част на моделите на BMW до 1980 година, включително легендарните BMW 3.0 CS, BMW CSi и BMW CSL.

1978 – BMW M1

BMW M1 Първият официално M модел, BMW M1 от 1978 г., е специален случай в дизайна на двойната решетка. Красивият дизайн включва плоски решетки , но все пак запазва характерните решетки като определящ елемент на марката. Дизайнът на двойната диагонална решетка на BMW M1 е взаимстван отново в предния дизайн на по-късните BMW модели, като BMW Z1 (1988) и BMW 8 серия (1989).

1990 – BMW 3 серия

Двойната решетка на BMW през 1990 г. с BMW 3 серия е с плосък и хоризонтално поставен дизайн на двойната решетка. За разлика от първите две поколения на BMW 3 серия, решетките отново са разделени на лява и дясна. Решетките на Е30 са с леко закръглени ъгли, разделени от фаровете.  Този дизайн се използва в модели на BMW през 90-те години.

2013 – BMW i3

Двойната решетка на BMW i3 със затворени повърхности символизира идентичноста на BMW, като иновативен електрически автомобил. Аеродинамиката на BMW i3 се подобрява със затворените решетки, а дизайнът – подобен на този на BMW i8 – служи като вдъхновение за всички бъдещи електрически модели на BMW.

2018 – BMW 8 серия и Z4

Двойната решетка получава нов и относително ъглов и рамков дизайн. Решетките – свързани в BMW 8 серия и  BMW Z4 – сега образуват хоризонтално поставени широки петоъгълници. Този тип решетки се отварят надолу, предоставяйки о по-ниска централна точка на тежестта. Функционално тези решетки служат като вторични въздуховоди  активна система за управление на въздушния клапан, който се отваря и затваря според нуждите на автомобила, като тук идеята е да се намали въздушното съпротивление.

2018 – BMW 3 Серия Седан

В настоящото BMW Серия 3 модерният дизайн на двойния бъбрек съчетава някои познати характеристики (свързани бъбреци, директно свързани повърхности на фаровете, петоъгълна форма на рамката) с нови характеристики. Вариантите M Performance на BMW Серия 3 заменят класическите вертикални бъбрековидни пръти с малки клиновидни форми, вплетени в мрежестата структура.

2020 – BMW 4 Series Coupé

Новата разработка на двойния бъбрек при четвърта серия BMW отбелязва своята световна премиера – дигитално, в дизайнерското студио на BMW Group в Мюнхен. Фокусът e върху индивидуалните дизайнерски характеристики, които включват големия, изправен и наклонен напред бъбрек на BMW в предната част на автомобила. Новият дизайн на вертикалния двоен бъбрек е мост към бъдещето за немската марка.

BMW Vision M NEXT

Чрез тези два модела BMW дава поглед, върху това как може да изглежда основната отличителна черта на марката в бъдещите модели. При BMW Vision iNEXT Двойният бъбрек е продължение на дизайна на бъбреците в BMW i3. Неговата затворена повърхност съдържа сложни камери, сензори и други технологии, които ще спомагат за безполотно шофиране на автомобилите на BMW. Снимка: BMW Blog